কোম্পানির খবর নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য বিশেষ ফিউজের অভ্যন্তরীণ কাঠামো

ফিউজ একটি ক্রমাঙ্কিত বর্তমান বহনকারী ডিভাইস।একটি সাধারণ ফিউজ একটি চাপ নির্বাপক মাধ্যম হিসাবে একটি ফিলার (যেমন সিলিকা বালি) দ্বারা বেষ্টিত এক বা একাধিক গলে গঠিত।বিভিন্ন এলাকায় অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, ফিউজ শৈলী এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি ভিন্ন, কিন্তু ফিউজ কাঠামো মূলত একই

এর মধ্যে, মেল্ট ম্যাটেরিয়াল, মেল্ট নচ কনফিগারেশন, ফিলার এবং প্রসেসিং কোয়ালিটি সবই ফিউজের ব্রেকিং পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করে।বর্তমানে, বাজারে EV/EVP-এর জন্য ফিউজ গলিত হয় প্রধানত রূপালী দিয়ে তৈরি, এবং গলিত আকৃতি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে ফিতা এবং ফিলামেন্টে ভাগ করা যায়।বিভাগ আকৃতি পরিবর্তন উল্লেখযোগ্যভাবে ফিউজ ফিউজিং বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করতে পারেন.

ফিউজ হাউজিং এর মূল অংশ সিরামিক (ভাল তাপ সঞ্চালন এবং তাপমাত্রা প্রতিরোধের সাথে) বা ইপোক্সি গ্লাস ফাইবার টিউব (উচ্চ বাঁকানো শক্তি এবং কম খরচে) নির্দিষ্ট চাপ বহন এবং তাপমাত্রা প্রতিরোধের সিরিজ দিয়ে তৈরি করা উচিত।সাধারণত, কোয়ার্টজ বালি (ভাল এবং স্থিতিশীল ভৌত/রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য সহ) ফিলার হিসাবে কার্যকরীভাবে তাপ স্থানান্তর প্রদানের জন্য (ফিলারে গ্যাসের ব্যবধান কমিয়ে) হিসাবে নির্বাচন করা হয় যাতে ওভার-কারেন্ট ব্রেকিং (বিভিন্ন ফিলিং পদ্ধতি) এর সময় আর্ক শক্তি শোষণ করে। ফিলারের চাপ নির্বাপক এবং ভাঙ্গা শক্তিকে প্রভাবিত করে)

স্বাভাবিক অবস্থায়, ফিউজ কারেন্ট বহন করে।যখন একটি অবিচ্ছিন্ন ওভার-কারেন্ট ঘটে তখন ফিউজ ফিলারের চেয়ে দ্রুত গতিতে তাপ উৎপন্ন করে।ওভার-কারেন্ট অব্যাহত থাকলে, গলিত খাঁজটি তার গলনাঙ্কে পৌঁছে যাবে এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে।ওভারকারেন্ট যত বেশি হবে, তত দ্রুত গলে যাবে, অর্থাৎ, ফিউজের ইনভারস টাইম কারেন্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা কন্ডাক্টর এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম রক্ষার জন্যও একটি আদর্শ বৈশিষ্ট্য।